lng费用/lng费用今日报价

全国lng费用一览表

〖壹〗、市场均价为4072元/吨，其中较高报价达到4700元/吨 ，较低报价为3700元/吨。 国内LNG接收站费用19家接收站均价为4909元/吨，费用跨度较大 。国网海南洋浦报价比较高
，为6000元/吨；河北曹妃甸报价最低，为4300元/吨。

〖贰〗 、华南区域：珠海接收站销售至广东粤东4650元/吨、广东其他区域4750元/吨
、湖南4850元/吨
。华北区域：国网天津接收站销售至北京、天津 、河北
、山东、山西 、陕西为4020元/吨；江苏滨海接收站销售至上述地区为4200元/吨；北燃南港接收站销售至上述地区为4020元/吨。

〖叁〗
、5月费用（6月期货）截至5月6日 ，2025年6月份中国进口现货LNG到岸费用为874美元/百万英热单位 。4 11月费用截至11月28日
，中国进口现货LNG近月到岸费用为612美元/百万英热单位
。

〖肆〗、当日市场均价为4184元/吨，其中比较高报价为4750元/吨 ，最低报价为3900元/吨。同时
，19家国内LNG接收站均价为4928元/吨，其中国网海南洋浦报价比较高 ，为6000元/吨
，河北曹妃甸报价最低，为4280元/吨 。 市场动态在数据统计当日 ，国内LNG费用集中走低
，共有11家调降报价，较大降幅达到70元/吨
。

〖伍〗 、动力费用：按照一般规模进行计算 ，LNG加气站所用电量是每公斤0.02元，每一度电按照0.9元计算
，一年大约要花费2万元电费；每年加气站需要消耗水量约为1800m3，如果按照每立方米水费用是38元计算 ，一年下来就需要花费0.25万元。

〖陆〗
、CNG/LNG费用：压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）费用因运输 、储存成本更高
，费用通常高于管道天然气，例如LNG终端销售费用可能在每立方米5元至10元（或按吨计价 ，约300元至600元/吨） 。

淄博工业天然气和青岛莱西费用差多少

〖壹〗
、两地已知费用数据差异淄博地区（LNG市场价）：截至2025年10月9-11日当周
，LNG市场均价为4058元/吨，较前一周下调12元/吨 ，此费用属于液化天然气范畴且未明确标注“工业用”属性
。

〖贰〗、以2023年部分地区为例：济南居民一档气价78元/m
，济宁为75元/m。这种相邻城市0.03元/m的价差模式，可推测淄博与莱西若存在差异大概率也在相近区间波动 。

〖叁〗 、山东液化天然气项目输气干线工程： 该工程全长198公里 ，起始于黄岛董家口港区的山东LNG接收站
。 向北依次经过黄岛区、胶州市
、高密市、平度市及莱西市共5个市。济南青岛输气管道二线工程： 该工程全长35918公里
，自西向东依次经过德州 、济南
、滨州、淄博 、东营
、潍坊、青岛七个地市 。

〖肆〗 、其中普快列车如5025/5028次，运行时间为3小时34分钟 ，票价为硬座22元
、硬卧下铺61元、软卧下铺90元；快速列车如K294/K295次，运行时间缩短至3小时13分钟
，票价相应提高，硬座44元 、硬卧下铺98元
、软卧下铺142元。特快列车T25次运行时间为两小时38分钟 ，票价为硬座44元、硬卧下铺98元 、软卧下铺142元
。

〖伍〗、同意楼上
，做去青岛的车还需要倒去莱西，票价30左右。到莱阳去莱西票价7元左右 。
。

lng重卡运输成本

LNG重卡运输成本主要包括购置成本
、燃料成本、维护成本及残值影响 ，综合成本较电动重卡更具优势。 购置成本LNG重卡费用显著低于电动重卡 。同级别燃气车型（如陕汽德龙X5000 LNG 、解放J6P LNG）售价约29万-45万元
，较电动重卡（主流车型40万-60万元，高端车型超80万元）低30%-40%
。

盈利情况天然气重卡最核心的优势在于燃料成本的大幅节省。当天然气和柴油的费用差保持在每升3元左右时 ，燃油车每公里的燃料成本大约在376元
，而天然气车每公里成本能降到386元，每公里就能省下近1块钱 。对于跑煤炭运输这类长途重载的卡友来说 ，燃气重卡每公里能比燃油车多盈利05元
。

重卡：天然气车百公里气耗约28公斤（成本112-140元）
，柴油车百公里油耗32升（成本240-260元），每百公里节省100-150元 ，折算每公里省1-3元。短途运输：年行驶3万公里时，总节省范围为6万-2万元 。其他经济性优势尿素成本节省：柴油车需消耗尿素
，年节省约2万元（与燃料节省叠加计算）
。

9米6lng燃气车运行成本

米6 LNG燃气车的运行成本以燃料费用为主，综合年运营成本相比柴油车可节省数万元至十余万元 ，具体成本因车型
、运营里程及地区政策而异。燃料成本LNG燃气车的核心运行成本为燃料费用 。

在使用LNG燃气车的过程中
，车主可能会遇到车辆费气的问题，这通常是因为夹层的真空度不够理想 ，导致气密性有所下降。这种情况不仅会影响车辆的正常使用
，还可能增加运行成本
。为了解决这个问题，车主可以考虑进行夹层真空度的检测与修复。除了费气问题 ，车主还可能会遇到动力不足的情况 。

云贵川特殊路况影响：云贵川地区多山路、坡道 、弯道
，车辆需频繁爬坡
、减速，气耗会比平原高速增加10%-20% ，即百公里气耗提升至32-35公斤
。

运行成本：相比燃油车辆
，运行成本降低了40%，意味着使用LNG汽车的长期运营成本更低 ，具有更高的经济效益。安全性：严格遵循GB72582004《机动车运行安全技术条件》的各项规定，确保驾驶者和乘客的安全 。

同样容积的LNG车用储存罐装载的天然气是CNG储气瓶的5倍
。例如
，国外大型LNG货车一次加气可连续行驶1000-1300公里，我国LNG汽车续航一般也在800公里以上 ，非常适合长途运输。而CNG加气站因气体压缩储存的特性
，续航能力显著低于LNG 。

中海油有lng液化天然气费用表吗

〖壹〗、中海油有LNG液化天然气费用表，但通常以接收站出站挂牌基准费用形式发布 ，具体费用随市场和区域动态调整
。

〖贰〗 、中海油费用特点：作为国内三大石油公司之一
，中海油的批发价可能与中石化
、中石油相近，但会根据区域供需、采购量 、合作条款等浮动。例如 ，LNG（液化天然气）或海上原油的批发价可能因运输成本差异而不同 。

〖叁〗
、天津港LNG接收站：天津港LNG接收站的中海油费用上调180元/吨
，调整至5170元/吨；中石化费用也上涨180元/吨，调整至5330元/吨
。山东董家口LNG接收站：该接收站费用上涨180元/吨 ，涨至5330元/吨。江苏如东、广汇启东LNG接收站：这两个接收站的费用均上涨200元/吨
，调整至5250元/吨 。

〖肆〗 、LNG接收站费用调整：虽然北方LNG接收站费用较前期居稳，但天津港中海油LNG挂牌价由6020元/吨降为5020元/吨 ，这一降价幅度较大，可能超出了部分市场参与者的预期。同时
，广汇启东也进行了让利促销，LNG费用下调100元/吨
。

〖伍〗、面对液化天然气（LNG）需求或将激增60%的预测 ，“三桶油 ”（中石油
、中石化、中海油）需从资源获取 、技术升级
、市场布局、风险管理及战略协同五个维度做好准备
，以应对全球LNG市场变革。

〖陆〗 、LNG概念股是指与液化天然气相关的上市公司股票，LNG概念股龙头主要包括以下公司：中海油能源发展股份有限公司（60180SH）作为中国最大的液化天然气进口商和分销商 ，中海油能源发展在液化天然气行业中占据龙头地位 。公司业务覆盖全球
，拥有液化天然气接收站和终端销售网络，并持续投资建设液化天然气项目
。

2025年11月lng费用走势

025年11月国内LNG费用整体呈现震荡偏弱的走势。 整体走势市场供需失衡的核心矛盾尚未缓解 ，供强需弱的格局在短期内难以逆转
，导致费用承压 。 费用详情截至2025年11月26日，据对133家国内LNG工厂的统计 ，有62家处于检修
、停产、停报或内销状态
，整体对外开工率为53%
。

025年中国进口LNG现货费用呈现先跌后稳的波动趋势，全年费用中枢大致在每百万英热单位10-12美元区间。 2025年各时间点费用详情根据公开市场信息 ，2025年不同时间点的进口LNG现货到岸费用情况如下：1 3月费用中国进口LNG现货到岸价为197美元/百万英热单位，约合人民币42元/立方米 。

工业用气比较高不超过11元/立方米
，商业用气比较高不超过79元/立方米，实际费用由供需双方协商确定
。 特殊用户定价：学校 、养老福利机构等执行居民气价的非居民用户 ，统一按38元/立方米计费。