新款凌渡/新款凌渡空调滤芯拆卸视频

拆开这辆大众凌渡L的防撞梁,看看究竟如何?

总结这辆凌渡L的防撞梁与近来大众同平台车型看上去基本相似 ，但在用料方面表现较好 。无论是厚度还是结构
，在同级别的大众车当中都较为出色，更接近原版大众的车型
。不过 ，由于这辆新款凌渡L刚上市不久
，后续是否会“降本增效 ”还有待观察。

为此，大众在防撞梁中增加了钢板 ，以增强保护性能，但其实际效果难以量化 。后保险杠方面
，大众凌渡的后杠没有泡沫垫，拆开后直接露出金属保险杠 ，同样采用冲压金属板设计
。防撞梁呈直线
，长度115厘米，高度12厘米 ，单层钢板厚度为5mm
，与速腾的0mm相比，显得更薄。吸能盒长度保持在12cm ，与前部相同 。

前防撞梁 单层冲压 拆掉保险杠
，内部有一根单层冲压钢板前防撞梁，厚度为23毫米 ，能覆盖车头的605%。相比较下
，就会发现在材质和工艺相同的情况下，这辆车的前防撞梁比绝大多数的现款大众车要厚
。前防撞梁与保险杠之间 ，并没有行人保护泡沫，和老款的大众一样
，那个年代并不重视行人保护。

因为凌渡的吸能盒比较短，防撞梁和水箱之间的缝隙自然变小 ，如果防撞梁发生变形
，很大可能直接压坏水箱，造成维修成本变高 。大众的解决方法就是在防撞梁中间加了一道钢板进行加强防护 ，这个作用有多大真的不好说
。后防撞梁没有泡沫缓冲垫
，拆开后杠之后就是裸露的金属防撞梁。

换代凌渡/新款帕萨特等,上汽大众2021年有望推出11款新车!

换代凌渡平台：或将采用最新的MQB平台进行打造 。外观设计：更加贴近全新大众设计语言
。特色配置：将提供全新的无边框车门设计，该配置在大众集团旗下紧凑型轿车当中从未出现。图片展示：其他车型车型种类：途昂、途观L 、途铠
、途岳、途观X等 。调整内容：将在2021年迎来新的配置调整等
。

在售车型智能化升级智慧车联系统下放：近期上市的途岳2021款与凌渡2021款这两款定位亲民的车型 ，用上了和帕萨特 、威然相同的智慧车联系统。该系统在语音交互
、在线导航、APP控车等领域达到合资车企领先水平 。

售价近来4T凌渡最入门车型结合终端市场优惠后已来到13万多价位
，2T新车上市后结合市场优惠有望将售价拉至11万多价位，性价比或许不错
。而且凌渡受众或许不太在乎动力性能 ，更追求造型设计和空间表现。

上汽大众2025年11月热销车型以帕萨特 、途观系列及新能源车型为主
，其中帕萨特因万元优惠成为近期市场焦点 。

日前，行车视线从上汽大众官方获悉 ，上汽大众将在未来18个月内推出10款新车，其中包括全新凌渡、中期改款的途昂
、途昂X和途观等多款重磅轿车与SUV车型。更重要的是
，上汽大众也在全力布局新能源车型
。据官方表示，其将在2021年推出3款纯电车型 ，其中就包括国产大众ID.4车型。

首先全新的凌渡将要推出
，首款测试车型为白色，新车已经经过专业科室的验收 ，一旦试装车确认没有问题
，那么关于全新凌渡的正式量产也就不远了，凭借大众对造车技术的积累 ，想要推出一款全新的车型还不是手到擒来
，更何况还是凌渡这样的新车型 。

刚出炉,上海大众推出了两款新车,神车朗逸又出新款!

上海大众在成都车展推出了全新朗逸两厢版本和小改款凌渡两款新车，以下是对这两款新车的详细介绍：全新朗逸两厢版本平台与背景：基于MQB平台生产 ，老款朗逸时代存在独立两厢车款“朗行
”和“朗境”
，随着朗逸全面垂直换代，新“朗逸两厢 ”并入朗逸家族同堂销售 ，作为产品线补充
。设计亮点车尾设计：B柱之前与全新朗逸三厢几乎一样，亮点在车尾。

国内销量神车出新款：“全新朗逸Plus
”正式发布 上汽大众全新一代朗逸已被正式命名为“全新朗逸Plus”
，并于4月9日首发亮相，计划在今年第二季度正式上市 。这款新车在尺寸上进行了全面升级 ，借鉴了手机命名中的“Plus ”后缀
，寓意着更大的尺寸和更强的性能
。

作为一辆家用代步车型，朗逸启航版还是非常称职的 ，整个前脸依旧是大众味十足的前脸
，中网格栅连接着大灯组，大灯组采用传统卤素光源。