6t50变速箱(6t50变速箱金属搅拌机)

6T50是第几代

优势： 搭载第三代6AT变速箱（型号6T50），换挡平顺性和可靠性较早期型号显著提升 。 0T发动机（LTG）技术成熟 ，动力充沛（254马力），燃油经济性优化。 内饰用料扎实
，标配CarPlay等实用配置，NVH表现优异
。注意点： 部分车辆可能出现电子档杆偶发故障 ，需检查换挡机构。

T50是第三代通用的 。第三代通用6T50（国产后的型号）波箱使用在：君威、XTS 、GL昂科拉等车型
，波箱采用Start/Stop智能启停功能Shift by Shift换档策略使得平性顺比较好，低速有轻微的顿挫可以忽略计 ，但是降档积极加速有延迟
。

款别克昂科威0T车型（通用第三代6速自动变速箱
，型号6T50）的变速箱油更换量如下：重力换油法：约需5-5升变速箱油。此方法仅能更换油底壳内约40%-50%的旧油，需配合拆卸油底壳并更换滤芯 。循环机换油法：需准备12升左右变速箱油
。

王Xiao秋说是通用第四代。看来这个第四代应该是在第三代基础上上汽和北美通用联合研发的6AT 。

关于MAX5T~采用第三代通用6T50变速箱的启停功能可靠性 智能启停在汽车领域中一直备受讨论 ，有人认为它并无太大实际价值
，但实际上，它蕴含多重优势
。启停技术能促使车辆在静止时自动关闭引擎 ，从而减少燃料消耗和排放
，提升燃油效率，同时减小引擎磨损 ，延长其使用寿命。

上汽通用的6T50的变速箱质量怎么样?

对于上汽通用的6T50变速箱，其质量问题的评价会因车型而异 。 不同的车型可能会配备不同版本的变速箱
，因此，明确您所关注的车型至关重要 ，这样我们才能准确评估该车型所搭载的6T50变速箱的性能
。不同车型的6T50变速箱
，其质量与性能表现会有所差别。 为了对它的质量进行公正的判断，我们需要具体的信息 ，即特定车型的细节 。

王Xiao秋说是通用第四代。看来这个第四代应该是在第三代基础上上汽和北美通用联合研发的6AT
。

换挡顿挫减少约40%支持更频繁的启停工作（耐用性提升）可承受最大扭矩从300Nm（第二代）提升至400Nm（6T50）后续发展2020年后
，通用逐步在昂科威高配车型上引入9速HYDRA-MATIC变速箱，但第三代GF6仍持续应用于中低配动力总成。

动力总成方面 ，RX5 MAX继续使用了蓝芯系列发动机
，5T是15C4E，0T是20L4E ，变速箱方面则相对于RX5有所减少
，5T发动机匹配通用的6T50 第三代6速自动变速箱，0T匹配TST 6速湿式双离合变速箱 ，没有采用干式双离合变速箱 。

别克君威2.0变速箱型号详解

别克君威0T车型搭载的变速箱型号根据不同年款和配置存在差异，以下是详细解析：通用6T系列变速箱（主流型号）6T40/6T45（代号MH8）适用年款：2010-2017款君威0L自然吸气及早期0T车型（如2012款GS豪情运动版）
。 技术特点： 6速手自一体设计
，支持Tiptronic手动模式。

别克君威0的变速箱型号主要是6T40E，这是一款6AT变速箱 ，也被称为液力变矩器变速器 。技术特点：技术成熟且应用广泛：6T40E变速箱是通用旗下的第三代产品
，技术成熟，在市场上得到了广泛应用
。

【太平洋汽车网】14款君威0使用的是6at变速器 ，at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器
，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。别克君威配备三套王牌驱动系统 。其中20T、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱，同时整个车系标配发动机智能启停功能
。

019款别克君威变速箱主要采用通用Hydra-Matic 9AT型号 ，不同动力版本略有差异核心变速箱型号2019款别克君威全系（含0T动力版本）搭载通用自主研发的Hydra-Matic 9AT自动变速箱
，该型号是通用在6AT基础上升级而来，属于横置布局专用变速箱 ，体积控制优于竞品采埃孚9AT
，适配君威的前驱/四驱架构。

6t50变速箱刷程序的步骤与流程详解

首先，明确需求与问题：在开始刷程序之前 ，需要明确变速箱存在的具体问题或需要改进的性能方面 。这通常需要对车辆进行详细的诊断，以确定是否需要刷写新的程序或进行其他维修
。准备专业工具与设备：专用诊断工具：使用针对6T50变速箱或相应车型的专业诊断工具。

关键识别方法铭牌查看：变速箱壳体侧面标签（如“24236938 ”为6T45备件号） 。VIN解码：第4-8位编码含“TD2”通常对应6T50
，而“LTD
”可能匹配9T50。维护建议油品要求：6T系列需使用DEXRON-VI标准油液，9T50需专用Ultra GL-4合成油
。